Лента→

Данная статья рассчитана на новичков, осваивающих мягкий сноуборд. Если ты новичок и у тебя в руках ботинки не из пластика, то это для тебя. Текст должен помочь навести некоторые интуиции о том, с какой стороны подойти к решению этих вопросов.

Нужен быстрый ответ? Основные...

Часть 2. Прежде, чем начать управлять сноубордом, неплохо бы понять, как он управляется в принципе. А принцип управления достаточно прост: изменяя положение центра тяжести собственного тела относительно центра доски, вы можете заставить сноуборд делать все, или почти все, что вам хочется.

Как известно, нет определенной универсальной стойки на сноуборде. Цель статьи - рассказать о различных вариантах установки углов на креплениях и вариантах стойки.

Говорят, научиться кататься на сноуборде можно за три дня. Это правильное заблуждение. Еще говорят, что этому можно научиться по книжке. Это неправильное заблуждение. Людям, верящим и в то, и в другое предназначена эта книга...

Изучаем дальше сноубордический самоучитель: как поворачивать на сноуборде? Окончательно закрепи перекантовку и узнай, какие ошибки подстерегают того, кто осваивает технику поворота.

Часть 3. В фильмах, журналах, в рекламных буклетах и каталогах всегда можно увидеть бордера, несущегося на доске, наклонившись под каким-то немыслимым углом к склону. Кажется, он не то, что рукой – носом может коснуться снега! Очень красиво, очень эффектно, а самое главное, очень правильно. Карвинговые повороты выполняются без малейших намеков на соскальзывание, движение только на канте, следы – идеальные резаные дуги. Это совершенный поворот, к которому и нужно стремиться.

Внимание! Статья о "том движении", что помогает или мешает кататься на сноуборде "агрессивнее, быстрее, интереснее" по подготовленным склонам. Статья не относится к фристайлу или некоторым стилям фрирайда. В этих дисциплинах "это движение" может иметь место.

Стойка - это то, как вы стоите на доске (сноуборде, скейтборде или серфе - все равно). Поскольку сноубордеры используют крепления, то ваша стойка на сноуборде определит, как вы их должны будете прикрепить.

С какими проблемами на склоне сталкивается любой новичок сноубордического движения, отлично знает Дмитрий Маслов — инструктор по сноуборду (по версиям УЦ ФГССР, Snowpro, Shor ), тренер детской школы по скейту и сноуборду Skate and Snow. Сегодня он расскажет, как новичку укротить непокорную...

Помочь в освоении техники поворота на сноуборде призвано упражнение «скругленное соскальзывание». Оно поможет закрепить базовую равновесную стойку и попрактиковаться в правильном переносе веса с канта на кант.

В прошлый раз мы рассмотрели правильную стойку и технику движения...

“Старший товарищ по партии” (лыжебордерской), тот, который ходил в спортшколу, скажет тебе, что ехать надо на кантах, и объяснит, чего делать, чтобы они глубже врезались в лёд. Но ты всё равно не поедешь, ты же не самоубийца – лететь вот с этого обледенелого крутяка на большой скорости вслед за ним. Ты аккуратно сползёшь бочком.

И вот тебе простой и доступный альтернативный способ поворачивать на льду, основанный на этом сползании бочком!

Доброго дня, изучаю тему резаного ведения/карвинга второй сезон , с перерывами но 2й сезон по сути. Покритикуйте/похвалите пожалуйста

Бэксайд с рукой на склоне пока не еду, но двигаюсь в этом направлении. В этом сезоне уже не успел, видимо в следующем :smile:

Для склона каждой крутизны существует минимальная скорость, меньше которой на кантах лыжник/доскер ехать в принципе не может. При выборе более крутого склона эта минимальная скорость возрастёт. На достаточно крутом склоне минимальная скорость будет настолько высока, что возможность комфортного/контролируемого спуска сохранится только для очень опытных лыжебордеров.

Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. В результате мы имеем на склоне псевдокарверов, теряющих контроль при малейшем наборе скорости. Диагностируется это просто – при росте скорости катающегося срывает со склона, он вновь безуспешно пытается зарубиться кантами, его вновь срывает, такой характерный “дыр-дыр-дыр”, как на стиральной доске. Этот дыр-дыр-дыр происходит от того, что при срыве катающийся пытается закантоваться ещё сильнее, но снаряд по длине загружен так, что увеличение закантовки только способствует срыву.
Что делать?