Лента→
Другие ярлыки:
Избранное
-
Часто, на профильных ресурсах люди задают вопросы о том, как правильно подготовить лыжи, поточить канты, нанести парафин.18961 51902.01
-
Как и любая вещь в подлунном мире, наши любимые лыжи/сноуборд не вечны. И сильнее всего страдает скользяк.64448 28126.10
-
Описанная в статье «неправильная» подготовка лыжи делается заметно легче и дешевле, чем «правильная». Большинству лыжников,...20148 26212.03
Каждый, кто увлекается лыжами, рано или поздно приходит к этому вопросу: а как сделать скольжение лыж еще лучше? Попробую рассказать о любительской подготовке лыж. Почему любительской? Потому что профессиональная подготовка лыж – это как пит-стоп на Формуле-1. А любительская – это в лучшем случае обычный автосервис. Но мы с вами ведь не Шумахеры какие-нибудь. Правда?
Как и любая вещь в подлунном мире, наши любимые лыжи/сноуборд не вечны. И сильнее всего страдает скользяк.
Каждый лыжник должен знать основные правила смазки.
Часто, на профильных ресурсах люди задают вопросы о том, как правильно подготовить лыжи, поточить канты, нанести парафин.
Описанная в статье «неправильная» подготовка лыжи делается заметно легче и дешевле, чем «правильная». Большинству лыжников, поверьте, такого уровня подготовки кантов вполне достаточно.
Лыжный ликбез для начинающих. Ответы на часто задаваемые вопросы.
Эту статью я адресую в первую очередь спортсменам-любителям, которые выступают на любительских стартах и тренируются на слаломных трассах. Многие из вас, наверное, уже поняли, что отдать в сервис - дорого и не совсем то, что нужно. Да и лыжи «сгорят» за несколько таких сервисов. Из этого правила, правда, есть исключение, но о нем - немного позже. Итак, если руки у Вас растут из хотя бы примерно правильного места, начнем.
Речь в этой статье пойдет о лыжной базе. Но не о той, где собираются любители лыжного спорта до и после катания (а иногда и вместо катания), а о базе самой лыжи – ее скользящей поверхности.
Занятия лыжным спортом, так же как лыжные прогулки и походы, невозможно представить без лыжных смазок. В настоящее время ведущие фирмы выпускают такое количество различных мазей и парафинов, что человеку, далекому от лыжного спорта, порой не просто разобраться, что к чему. Что делать с таким количеством смазки и как этим пользоваться?
Беговые лыжи принято делить по стилю катания на коньковые, классические и комбинированные. По целевому назначению – на профессиональные, спортивные и массовые. Профессиональные лыжи дополнительно делятся по погодным признакам на теплые и холодные, по жесткости – на мягкие, средние и жесткие.
Путь к победе на зимнем склоне состоит из многих компонентов. Есть необязательные - например, можно обойтись без таланта и при этом выиграть за счёт удачи...
А есть компоненты обязательные. Это основа, на которой базируется абсолютно любой успех на горнолыжных склонах. Одной их таких основ являются лыжи...
Ну и какие же они бывают эти мази? Мази бывают разные. Строго говоря, плохих лыжных мазей нет, разве что сильно просроченные. Но есть мази неправильно подобранные, часто их и называют плохими. По большому счету, главный критерий подбора мази - это ваши лыжи.
Прогресс в технологиях привел к созданию смазок для всех мыслимых погодных условий. Это хорошая новость. Плохо то, что большое разнообразие смазок делает выбор правильной смазки трудной задачей даже для опытных смазчиков и гонщиков. В этой статье мы опишем основные типы смазки, ее рабочие диапазоны, а также как получить от них оптимальную пользу.
Петербуржец Михаил Сибирцев – личный смазчик лыж Юлии Чепаловой. В успехах россиянки на Олимпийских Играх и чемпионатах мира его роль огромна. О специфическом труде смазчиков, их приметах и ошибках, а так же о том, почему он работает именно с Чепаловой, Сибирцев рассказал корреспонденту «Советского Спорта».
Советы по выбору и нанесению мазей.
Незадолго до ЧМ президент Федерации лыжных гонок России Владимир Логинов рассказал корреспонденту ИА «Стадион» о положении дел в российском лыжном спорте и о состоянии предприятий, производящих лыжный инвентарь.
Всякий знает, что автомобиль не ездит без мотора, а мотор не работает без смазки. Лыжа ездит без мотора, потому что под гору, но тоже, предпочтительно, со смазкой. Но в моторе смазку гоняет насос, а лыжу мажут вручную, и процесс этот весьма хитроумен, и надолго его не хватает. Видимо, этих незамысловатых фактов было достаточно для британских исследователей, чтобы прийти к мысли о недопустимости такого положения вещей и начать разрабатывать устройство, подающее смазку на скользящую поверхность лыжи в процессе непосредственно её скольжения.
