«Косметическая» операция на колене весной 2011 года закончилась для швейцарского гонщика Кубка мира Марка Джини /Marc Gini/ катастрофой — через четыре месяца, когда спортсмен собирался вернуться на трассу, последовала вторая операция.
Австрийские лыжные области Альпбах /Alpbach/ и Вильдшонау /Wildschonau/ будут объединены с помощью нового восьмиместного гондольного подъемника.
Хотя до Игр в Сочи еще полтора года, можно сказать, что зимняя олимпиада не за горами. С 1 июля 2012 года, одновременно с началом нового календарного года FIS, официально начинается олимпийский квалификационный период.
Научись кататься задом наперед. Не крути головой. Научись сохранять центральную стойку так, как ты это делаешь при нормальном катании...
Сосредоточение самых современных материалов и технологий, компьютерный расчет формы выреза боковой поверхности с учетом угла закантовки и прогиба лыжи при движении на жестком склоне… Казалось бы, что еще нового можно придумать в этой области? Попробуем выделить некоторые моменты, характерные для современных горных лыж.
На чем катаются инструктора? На всем. Да, это так. К глубочайшему сожалению, масса наших инструкторов катается до сих пор на лыжах классической геометрии, по тривиальной причине: нет денег. С другой стороны, и в пунктах проката, где в основном берут снаряжение те, кто пользуется услугами наших инструкторов, лыжи тоже не очень свежие. Надеюсь, пока. Так что вроде баланс соблюден, не о чем беспокоиться. Учитель на "классике", и ученик тоже. Но все-таки склоны начинают все чаще обрабатываться, а инструктора – осваивать карвинг. И на чем им в этом случае лучше всего кататься?
Хотя настоящая статья готовилась автором как самостоятельная, но появление в лыжном информационном пространстве материалов пересекающейся тематики позволяет автору квалифицировать её, как отклик на эти публикации.
Весь мой опыт говорит, что предсказать лавины трудно даже профессионалам с большим практическим опытом. С лавинами никогда нельзя полагаться на теорию или тесты - нет надежных тестов, нет четкой теории, все слишком сложно. Глуп тот, кто полагается на свое чутье и опыт в предсказании лавин - полагаться нужно только на бипер.
В этой статье мы продолжаем необходимую и болезненную для каждого горнолыжника тему - ремонт снаряжения. Автор делится опытом заделки царапин на той же скользящей поверхности и ремонта выдранных креплений.
Третья часть нашего рассказа о ремонте и настройке горных лыж посвящена подготовке горных лыж к хранению летом.
Сноубординг развивается бешенными темпами. Постоянно приходят новые люди, для которых эта тема нова. Данная статья предназначена именно для таких людей и дает общее представление о том, какие типы досок бывают.
Катание на сноуборде - это тоже наслаждение, наслаждение скоростью. Но каждый раз во время катания возникает опасность травм. И навернуться на склоне можно так, что зубы, даже защищенные с утра и до вечера бленд-а-медом, останутся на снегу. Вывод: защити себя всего.
Так что же так мило в Геше сердцу горнолыжника, повидавшего всякое и всяких?
Зачем люди прыгают на лыжах? Для некоторых это - чувство полного контроля - букет баланса, скорости, и преднамеренных движений. Другим хочется показать перед друзьями, каких высот в катании они достигли. Кто-то просто оттачивает свою технику прыжка и приземления, с некоторым беспокойством находясь в воздухе. Так или иначе, следующие советы помогут Вам достичь в прыжках больших высот.
Бугры. Их можно любить, а можно ненавидеть. Но Вы конечно же, знаете, что могул отличается от обычного горнолыжного спуска своей изящностью. Став мастером могула, Вы однажды уйдете от маленьких склонов. Внезапно Вы понимаете, что Ваши лыжи ведут Вас, а не наоборот. Друзья смотрят на Вас по-другому, когда Вы c легкой непринужденностью катаетесь по буграм.
Теперь уже горнолыжный спорт не относят к опасным видам спорта. Мне думается, что об этом стоит сказать всем, кто еще не испытал его прелести. Человек, спускающийся на лыжах, значительно меньше подвержен опасности, чем те люди, которые, например, предпочитают отдыхать за рулем автомобиля.
Сноуборд привлекателен тем, что при правильном подходе научиться кататься вы сможете достаточно быстро. Конечно будет период постоянных падений и ушибов, избежать который увы невозможно, но если вы решились освоить азы этого вида спорта, то он вряд ли отобьет у вас охоту кататься. Эти несколько этапов содержат необходимые упражнения, после выполнения которых вы сможете достаточно неплохо чувствовать себя на доске.
Новые имена, новые райдеры в топовой десятке. Хотите знать этих героев в лицо? Пожалуйста!
Подъезд: я подъезжаю – в свитче – т.е. левой ногой вперед – еду почти по прямой, на плоской доске. Уже на плоском участке перед кикером я перекантовываюсь 1 раз, чтобы твердо встать на задний кант. Далее нужно ехать на нем, не делая больше дуг на самом кикере, иначе можно сорвать вращение.
Если быть точнее, на пирамиде получается 450°, так как приземление происходит на боковую плоскость трамплина. Все остальное похоже на bs 360. Для выполнения трюка на пирамиде с радиусом 7–8 м необходима довольно большая скорость (примерно 60 км/ч), иначе вылет получится вверх, а не вперед.
