Результат теста: Head Supershape i.Titan TFB + Крепления PRD 14 2016/2017
Замыкая тройку отзывов по Супершейпам – Титаны. Это точно будет самый дерьмовый мой отзыв, потому что мне трудно писать про них спокойно и объективно.
О себе я уже писал в отзыве про Ралли и Магнум, так что совсем коротенько: рост 182, вес - 70, катаюсь года с 2003, но редко и плохо. Родные лыжи - Head Mojo, начал осваивать карвинг, и вот представилась возможность прокатить на подходящих для этого лыжах. Тестировал три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177 (немного велики для меня).
Тестировал в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней.
Титаны катал в середине дня, трасса была уже нормально так раскатана, да и народу традиционно поднабежало, бордеры расселись по склонам, хотя особо толп не было, тем более на «булочке». Можно отметить, что по нетронутой трассе я Титаны и не катал – но что-то подсказывает мне, что на свежем вельвете неприятных сюрпризов не будет.
Суть в том, что Титаны совершенно необычно, можно сказать волшебно, ведут себя на разбитой трассе. Это удивительное, непередаваемое чувство, ощущение уверенности и вседозволенности, из-за чего именно эти лыжи хочется купить, потому что так просто не бывает! Они прорезают бугры, прорезают перемёты, не зарываются носом и вообще не меняют курса, не пинают, не бьют в ноги, едут туда, куда закладываешь, да ещё позволяют спокойно менять ширину дуги в широких пределах, запросто объезжать совсем уж полную срань.
Уж извините если запахло заказухой, но иначе тут не скажешь. Я понимаю, что в комментах мне сейчас более опытные товарищи напишут, что ничего такого особенного в титанах нет, и на фоне их «цеховых» лыж титаны ничем не выразительны, но… ребята, всё что я могу вам предложить здесь в отзыве – это мои ощущения, мои эмоции. Потому как опыта у меня особо нету, а в технологиях и параметрах лыж я не силён.
А эмоции мои таковы, что перестёгиваясь из своих Head Mojo в Ралли и Магнум я просто чувствовал большую разницу в поведении лыж. А вот когда встегнулся в Титаны – всё стало прям совсем, совсем по-другому, при чём в основном в хорошую сторону. :)
Титаны очень многое прощают – я писал о моих небольших проблемах с Ралли, другие нюансы были с Магнумами, а вот Титаны компенсируют даже очень большие огрехи новичка.
У них очень покладистый характер и уже после нескольких дуг так и хочется расслабиться, закладывать дуги пошире, время как будто растягивается! Я не могу объяснить этого, но на Титанах вдруг прямо в дуге появляется время подумать о вечном: где твои руки? обе ли ноги загружены? сильно ли ты опять сел на жопу?.. И – главное – исправить это!
Мне кажется, это очень хорошие лыжи для учёбы, совершенствования техники. После «моджахедов» на любых карвинговых лыжах чувствуешь себя уверенней, но на Титанах совсем по-другому перестаёшь бояться скорости, намного спокойней закладываешь дугу до самого края трассы, вообще и в целом меньше переживаешь о том куда ехать - и больше успеваешь понять как ехать.
Мне показалось, что Титаны как-то необычно «выстреливают»: не только мягко (это кстати может просто объясняться тем, что они мне были длинноваты и я их не прогружал), а как-то растянуто во времени, очень комфортно. Спокойно можно идти и широкими, и узкими, короткими дугами, и всегда будет удобно.
Титаны явно и запросто прощают ошибки в закантовке, до последнего держат что-то похожее на дугу даже если райдер совсем расслабился, а на трассе бугры и перемёты. Вообще способность прорезать всякое дерьмо на трассе просто поражает.
Неприятной особенностью Титанов для меня стало их нежелание срывать хвост. В комментах к отзыву по Магнумам мне уже высказали, что это мои фантазии, но всё-таки говорю как есть. Речь идёт не о сбросе пятки в дуге, когда надо остановиться или резко сорвать дугу и перестроиться. Проблемы у меня были именно если ехать в плуге или мести хвостом всё время, не входя в дугу. Тупо утилитарно: надо ехать с камерой в руке (я ещё не могу нормально снимать, спускаясь дугами), или просто соскоблиться по склону метров полста чтобы подъехать к другу.
Титаны как-то сразу ведут себя некомфортно, то ли в дугу пытаются зайти (в две сразу, видимо), то ли просто мешает что-то в геометрии. Я, конечно, допускаю, что это объясняется моими слабыми навыками (хотя мне кажется, что уж плужком-то соскоблиться я ого-го какой мастер :) ), но, по крайней мере, и для других новичков такой эффект может проявиться и это будет неудобно. На титанах в этом плане всё было настолько плохо, что я останавливался проверить – всё ли там в порядке, может я зацепился за что-то, может со скистопами что-то случилось?
Привыкнуть конечно можно, а может это и не важно. На Титанах вообще не хочется куда-то съезжать с трассы, лезть на крутые узкие учатски, где-то прыгать или ещё каким-то непотребством заниматься. Как-то сразу чувствуешь, что под тобой лыжа специально очень хорошо сделанная для карвинга по трассе в широком диапазоне состояний склона. Совсем не универсальная лыжа, а лыжа универсальная в своей нише, для которой она предназначена.
А ещё скользяк. У Titan и почему-то оказался очень хороший сколзяк, они отлично ехали плоско в накат. А вот у Magnum и Rally накат оказался явно хуже, даже по сравнению с моими Mojo не первой свежести. С чем это связано – не знаю. Визуально скользяк был у всех в близком к идеальному состоянию – значит у титанов другая структура? В общем, не знаю в чём дело, но вот как-то так получилось.
По Titan легко можно подвести черту: они определённо заслуживают внимания. Их точно надо попробовать, это по меньшей мере необычно. Для новичков в этом сегменте – это совершенно новые ощущения, полный восторг. Ну а для продвинутых – это на мой взгляд очень хорошая, надёжная лыжа для карвинга с такой вот особенностью большой поддержки, страховки райдера. Надо им это или нет - продвинутые сами знают.
Head i.Supershape Titan 2016/2017 тест
Замыкая тройку отзывов по Супершейпам – Титаны. Это точно будет самый дерьмовый мой отзыв, потому что мне трудно писать про них спокойно и объективно.
О себе я уже писал в отзыве про Ралли и Магнум, так что совсем коротенько: рост 182, вес - 70, катаюсь года с 2003, но редко и плохо. Родные лыжи - Head Mojo, начал осваивать карвинг, и вот представилась возможность прокатить на подходящих для этого лыжах. Тестировал три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177 (немного велики для меня).
Тестировал в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней.
Титаны катал в середине дня, трасса была уже нормально так раскатана, да и народу традиционно поднабежало, бордеры расселись по склонам, хотя особо толп не было, тем более на «булочке». Можно отметить, что по нетронутой трассе я Титаны и не катал – но что-то подсказывает мне, что на свежем вельвете неприятных сюрпризов не будет.
Суть в том, что Титаны совершенно необычно, можно сказать волшебно, ведут себя на разбитой трассе. Это удивительное, непередаваемое чувство, ощущение уверенности и вседозволенности, из-за чего именно эти лыжи хочется купить, потому что так просто не бывает! Они прорезают бугры, прорезают перемёты, не зарываются носом и вообще не меняют курса, не пинают, не бьют в ноги, едут туда, куда закладываешь, да ещё позволяют спокойно менять ширину дуги в широких пределах, запросто объезжать совсем уж полную срань.
Уж извините если запахло заказухой, но иначе тут не скажешь. Я понимаю, что в комментах мне сейчас более опытные товарищи напишут, что ничего такого особенного в титанах нет, и на фоне их «цеховых» лыж титаны ничем не выразительны, но… ребята, всё что я могу вам предложить здесь в отзыве – это мои ощущения, мои эмоции. Потому как опыта у меня особо нету, а в технологиях и параметрах лыж я не силён.
А эмоции мои таковы, что перестёгиваясь из своих Head Mojo в Ралли и Магнум я просто чувствовал большую разницу в поведении лыж. А вот когда встегнулся в Титаны – всё стало прям совсем, совсем по-другому, при чём в основном в хорошую сторону.
Титаны очень многое прощают – я писал о моих небольших проблемах с Ралли, другие нюансы были с Магнумами, а вот Титаны компенсируют даже очень большие огрехи новичка.
У них очень покладистый характер и уже после нескольких дуг так и хочется расслабиться, закладывать дуги пошире, время как будто растягивается! Я не могу объяснить этого, но на Титанах вдруг прямо в дуге появляется время подумать о вечном: где твои руки? обе ли ноги загружены? сильно ли ты опять сел на жопу?.. И – главное – исправить это!
Мне кажется, это очень хорошие лыжи для учёбы, совершенствования техники. После «моджахедов» на любых карвинговых лыжах чувствуешь себя уверенней, но на Титанах совсем по-другому перестаёшь бояться скорости, намного спокойней закладываешь дугу до самого края трассы, вообще и в целом меньше переживаешь о том куда ехать - и больше успеваешь понять как ехать.
Мне показалось, что Титаны как-то необычно «выстреливают»: не только мягко (это кстати может просто объясняться тем, что они мне были длинноваты и я их не прогружал), а как-то растянуто во времени, очень комфортно. Спокойно можно идти и широкими, и узкими, короткими дугами, и всегда будет удобно.
Титаны явно и запросто прощают ошибки в закантовке, до последнего держат что-то похожее на дугу даже если райдер совсем расслабился, а на трассе бугры и перемёты. Вообще способность прорезать всякое дерьмо на трассе просто поражает.
Неприятной особенностью Титанов для меня стало их нежелание срывать хвост. В комментах к отзыву по Магнумам мне уже высказали, что это мои фантазии, но всё-таки говорю как есть. Речь идёт не о сбросе пятки в дуге, когда надо остановиться или резко сорвать дугу и перестроиться. Проблемы у меня были именно если ехать в плуге или мести хвостом всё время, не входя в дугу. Тупо утилитарно: надо ехать с камерой в руке (я ещё не могу нормально снимать, спускаясь дугами), или просто соскоблиться по склону метров полста чтобы подъехать к другу.
Титаны как-то сразу ведут себя некомфортно, то ли в дугу пытаются зайти (в две сразу, видимо), то ли просто мешает что-то в геометрии. Я, конечно, допускаю, что это объясняется моими слабыми навыками (хотя мне кажется, что уж плужком-то соскоблиться я ого-го какой мастер), но, по крайней мере, и для других новичков такой эффект может проявиться и это будет неудобно. На титанах в этом плане всё было настолько плохо, что я останавливался проверить – всё ли там в порядке, может я зацепился за что-то, может со скистопами что-то случилось?
Привыкнуть конечно можно, а может это и не важно. На Титанах вообще не хочется куда-то съезжать с трассы, лезть на крутые узкие учатски, где-то прыгать или ещё каким-то непотребством заниматься. Как-то сразу чувствуешь, что под тобой лыжа специально очень хорошо сделанная для карвинга по трассе в широком диапазоне состояний склона. Совсем не универсальная лыжа, а лыжа универсальная в своей нише, для которой она предназначена.
А ещё скользяк. У Titan и почему-то оказался очень хороший сколзяк, они отлично ехали плоско в накат. А вот у Magnum и Rally накат оказался явно хуже, даже по сравнению с моими Mojo не первой свежести. С чем это связано – не знаю. Визуально скользяк был у всех в близком к идеальному состоянию – значит у титанов другая структура? В общем, не знаю в чём дело, но вот как-то так получилось.
По Titan легко можно подвести черту: они определённо заслуживают внимания. Их точно надо попробовать, это по меньшей мере необычно. Для новичков в этом сегменте – это совершенно новые ощущения, полный восторг. Ну а для продвинутых – это на мой взгляд очень хорошая, надёжная лыжа для карвинга с такой вот особенностью большой поддержки, страховки райдера. Надо им это или нет - продвинутые сами знают.
Перейти на обсуждение >>>
Опытные товарищи скажут, Titan - самые интересные из супершейпов, и если уж брать супершейп, то Титан. Удачная лыжа, и ты уловил самое то.
Титаны сложно описать.. они охрененные...
Каждому свое, ребята.
Мне посчастливилось долго и вдумчиво (несколько дней на разных склонах) тестить разные Супершейпы: Ралли, Магнум, Титан и Спид. Мой выбор - Rally. Кайфую второй сезон 
До них много лет были RC4 WC SL (цех).
По старости и немощи своей переполз с RC4 на Speed Omeglass Ti sl (не цех, но злые), 5 лет радости и веселья на трассе.
Пересел на Rally.
И всем советую - пробовать надо!
У меня - новичка - в башке не укладывается, как можно сделать такие вот лыжи, настолько похожие и настолько разные одновременно! Очень круто.
ТС, а видео-то зря...
С таким катанием, Вам можно "встегиваться" во что угодно, а оценить хотя бы приблизительно Titan'ы, которые, как было отмечено выше - охренительные, невозможно, от слова совсем. Ну уж точно Titan'ы не для того, чтобы шарахаться косыми спусками от леса до леса.
Удачи на склонах...
При чём тут есть интересный момент: обычно выкладывается лучшее видео, а с тестов его настолько мало, что у меня оно в принципе есть только по Титанам. По Ралли (https://www.ski.ru/az/catalog/contest/estimate/2609/) и Магнумам (https://www.ski.ru/az/catalog/contest/estimate/2612/) буквально по паре дуг на видео, там даже нечего склеить. И по Титанам клеил всё что есть: уж как ехал так ехал :) На тестах снимать особо некогда...
Я успел проехать в Титанах и короткими дугами, но, опять же не скрывал этого в отзыве - меня они оооочень сильно расслабляли,а я вообще лентяй, катать люблю комфортно. Карвинг мне интересен больше с точки зрения удобства - "штобы само ехалось". :) Ну и в итоге на видео попал вот этот расслабон. Зато - живое свидетельство как Титаны склоняют к батонству. Я кстати не уверен вообще это достоинство или недостаток для лыж! :)
В конце концов, выбирают лыжи и читают отзывы отзывы не только профи. Вот у новичков будут от них примерно такие впечатления, я полагаю.
Я вообще впервые что-то так вот целенаправленно тестировал, и у меня восторг не столько от Титанов или Ралли или Магнума (вообще чем дальше размышляю об итогах тестов - тем больше неопределённости..) - сколько от этой тройки целиком.
У меня - новичка - в башке не укладывается, как можно сделать такие вот лыжи, настолько похожие и настолько разные одновременно! Очень круто.
Одна линейка, одна общая концепция "построения" в разнообразных вариациях - все грамотно и продумано.
. Со временем при наборе опыта все по-полочкам и уложится.
Имхо, а видео как раз не зря.
Что, целевая аудитория Титанов - это только те, кто на верхнем уровне техники? И много их таких на каждом склоне?
А тут видно, что тестер с лыжами вполне справляется, ага.
Ну да, над техникой тестеру еще работать и работать:-), но тест не техники, а лыж....
ТС попробуйте(если нет необъяснимой тяги к хэд ) 80ые фишеры..
Там просто есть и что вы можете и что хотите
...над техникой тестеру еще работать и работать...
Вот это не в бровь...
В данном конкретном случае возмущает удивляет как можно описывать то, чего ни разу в жизни не попробовал, убедительно доказывая это видеороликом. В частности, про длинные дуги, короткие дуги, отдачу.
А охи, ахи, да какие хорошие лыжи - это не тест лыж, а только охи и ахи.
Если бы ТС поместил в отчете только фото, где он прилег с лыжами на снег, я бы и не обратил внимания - похожих отчетов много. А вот так, с видео! Нет, не могу понять. И не уговаривайте.
А вот так, с видео! Нет, не могу понять. И не уговаривайте.
Что тут непонятного? Вот если бы это был фишер или какой-нить близзард, то действительно было бы странно
Что тут непонятного? Вот если бы это был фишер или какой-нить близзард, то действительно было бы странно
Вот тут совсем не понял , в чем логика, где причинно-следственная связь.
Но на самом деле вот эта уверенность, которую дают супершейпы - это очень важно, по крайней мере для меня. Реально снижается кирпичный порог, возрастает скорость, можно лучше закантоваться.
Они не помогают ехать лучше как автопилот - выложенное мною видео это наглядно подтверждает
, но именно в плане понимания всей этой затеи - дают очень много. Реально даже за тесты я многое для себя осознал.Подъёб засчитан!
Но на самом деле вот эта уверенность, которую дают супершейпы - это очень важно, по крайней мере для меня. Реально снижается кирпичный порог, возрастает скорость, можно лучше закантоваться.
Они не помогают ехать лучше как автопилот - выложенное мною видео это наглядно подтверждает
О чем гундос то?))) Продавай моджу, или не продавай, а просто бери титан 170/177, да получай удовольствие, если на моджах катаешь и грустишь. Лыжа хорошая, брал 177ые этого года понравились, бодрые, но мне не совсем в кассу с моим ареалом обитания. Единственное что мне показалось, не очень они прям любят переднюю стойку, в центральной лучше себя чувствовал, но это субъективно.
Я эту философию писал не про то, что моджахеды для трассы не фонтан (это и так понятно), а про то, чем выделяются супершейпы. Быть может (страшно предположить даже) - в чём их предназначение!
Небольшое дополнение к отзыву.
Никак не отпускают супершейпы :) Катал намедни на других лыжах, и вот появились интересные на мой взгляд мысли.
В прошлое воскресенье ездили с друзьями на Танай (небольшая гора, полтораста вёрст от Новосиба, снег в основном искуственный, фрирайда и парка нет, только 6 трасс, довольно плотных, хотя в тот день было тепло и в целом склон был не каменный). Я поехал на своих Head Mojo и, конечно, на контрасте после Супершейпов очень расстроился. Раньше катал только на них - и всё было вроде нормально, а теперь я вижу, знаю как должны вести себя лыжи - а моджахеды ведут себя... ну никак! :)
Помучился пару часов, плюнул и пошёл взял в прокате старенькие слаломки HEAD iSL - видавшие виды, но обслуженные.
И вот катаю я на них катаю, и припоминаю, что несколько лет тому назад (уже тогда я катал на Моджах) я брал у друга попробовать на пару спусков Atomic Metron b5. Попробовал - и ничего не понял. Ну то есть я почувствовал, что они цепче, лучше держат дугу, намного более чувствительны к закантовке - и фигле? Встегнулся обратно в свои лёгонькие моджи и успокоился.
И если бы я не тестил Супершейпы, а сейчас встегнулся бы после Моджей в эти слаломки - ощущения были бы абсолютно те же: держат чуть получше, но тяжёлые - нахер надо?
А вот когда встёгиваешься в супершейпы - там сразу очень ярко понимаешь разницу, потому что они как-то обострённо реагируют на действия новичка, но знают меру. Ещё не догрузил - а уже есть отдача. Уже влетел в кашу - а они тебя не разложили по склону.
Отсюда и та картина, что я вижу в коментах к обзорам супершейпов: про-райдеры, которые катают на слаломках, универсалах, цеховых лыжах, не понимают восторгов, потому что они и от своих лыж могут получить всё это, и даже больше (потому что цеха, к примеру, меры не знают). Зато для новичков и продолжающих супершейпы очень интересны, потому что помогают понять что вообще надо получить-та от лыжи.
При этом каждый супершейп помогает райдеру понять что-то своё: ралли - как короткими дугами ходить и не срацца, титан - как уверенно идти длинными дугами и думать про стойку, магнумы тоже что-то мне давали понять но я не понял :))))
Кто что думает?
Я думаю, что Head iSL, это бывший... Супершейп, тот самый. В 2017 сильно обновленный, а до этого почти один в один.
О чем гундос то?))) Продавай моджу, или не продавай, а просто бери титан 170/177, да получай удовольствие, если на моджах катаешь и грустишь. Лыжа хорошая, брал 177ые этого года понравились, бодрые, но мне не совсем в кассу с моим ареалом обитания. Единственное что мне показалось, не очень они прям любят переднюю стойку, в центральной лучше себя чувствовал, но это субъективно.
Видел граждан на титанах этого года - повально вперед их особо не грузят. А вот на iSL с носка со всей дури и сразу на большие углы закантовки - отлично.
Посмотрел фото и видео и немного расСтроился , неужели из всей аудитории человеку никто не может открыть глаза.
Ну почему? Я вот пытался с самого начала (#5 и ещё потом #11), но ТСу - сс... в глаза - божья роса. Он тут и SL тестирует, и кайтингом "увлекается". Большой специалист!
Езжу как езжу, критику принимаю, работаю над собой - трудно поверить, но раньше хуже было.
Не очень понимаю совет СНАЧАЛА купить экспертные ботинки и, видимо, лыжи (если уже брать хорошего инструктора - то не на моджах же учиться с ним?) - а уже потом приходить на тесты.
Почему-то в отзывах к любой другой продукции ценно мнение среднего пользователя, а именно по линейке хедов - могут писать только эксперты??
Ездил 3 дня, достаточно быстро, по трассе. Управляемость и контроль на 4-. Может из-за ширины на большой скорости люфт большой. В этом году везу их на 2 недели. Расскажу, что да как.
Люфт чего , или где? И , куда везёте на две недели?
