Результат теста: Head Venturi 95 2014/2015
Когда в прошлом году мы с женой после прокатного снаряжения решили купить своё, то я был уверен, что радиус поворота лыжи 16 метров - это максимум для того, что я хочу. Иначе буду долго поворачивать и быстро ехать :) Но на практике оказалось, что и 21 метр на лыжах Head MONSTER 98 даёт мне очень хорошую управляемость, т.к. этот параметр важен при езде карвингом, но он совершенно не имеет значения при нашем "классическом стиле" с забросом пятки. А, надо сказать, в 80% случаях в Красной поляне все так и ездят :) Так вот, к тесту Head Venturi 95 я приступил именно после Монстров 98 (см. отзыв о них), и по совету администраторов, как более "комфортных".
Первое впечатление было уже более понятным после прежних "широких". Внутренний кант не доставлял неудобства. Чувство "танка" появилось сразу на первом склоне. Но "танка" более тяжёлого, что ли. Лыжи гораздо легче проходили неровности. Я чувствовал, в каком месте они изгибаются, чувствовал, когда они начнут набирать скорость. Но вот на ровном хорошо подготовленном участке поставив лыжи параллельно вниз по склону, было чувство, что я плыву. Набор скорости был не такой резвый, но дойдя до СВОЕГО предела комфорта, решил дальше не рисковать, и начал исполнять некое подобие карвинга, чтобы сбросить скорость. А вот совсем неожиданностью стало биение лыж на ледяном участке, и скольжение вниз, а не по направлению кантов.
Но зато, дойдя до уже ставшего невозможным расколбаса на выкате с G, я ощутил весь комфорт более мягкой лыжи! Было такое ощущение, что лыжа является продолжением моей ступни. Она как-бы обхватывала сугроб. При том и спереди и сзади! Такого ощущения комфортности не испытывал ни разу в таких расколбасных условиях! Эмоции били через край, и, уверовав в лыжи, я решил набрать скорость по буграм. Но, не всё решают лыжи... :) Оказавшись на спине в тест-майке HEAD чувствовал себя неловко, долго смеялся, но больше решил так не позориться :)
В итоге, понял, что я ПОЛНОСТЬЮ понимаю эти лыжи, мне в них максимально комфортно и приятно, особенно в расколбасе. Но хотелось чуть резвее разгон на прямых, чуть увереннее контроль на льду. А т.к. мы совершенно не стремимся во фрирайд, нас не радует "пухляк" и сугробы по пояс, а любим ровные полоски после ратрака и широкие склоны, то для себя однозначно выделил первых подопытных. Именно поэтому ДЛЯ СЕБЯ поставил 4*, но уверен, что просто *тестил лыжу не в её условиях. Наверняка заслуживает 5* для фрирайда, но каждый ведь оценивает для себя?
ТТХ тестера тоже можно кратенько повторить, чтобы не гонять читателя по темам, но это я уже, наверное, придираюсь
спортцех, резать дугу, отдача на выходе, ранкинг и т.д. Если для вас эти слова - пустой звук, то прошу прислушаться к моему мнению*,
В целях приближения к полному совершенству, я бы удалил из текста еще и такие непонятные слова как радиус поворота, внутренний кант, карвинг и фрирайд.
После этого отчет приобретет абсолютную завершенность и легко найдет свою целевую аудиторию!!!
Даю определение внутритекстовых терминов в моём понимании :"Внутренний кант" - это когда ноги разъезжаются по сторонам, и если не попытаться поставить лыжи плоско на снег, то есть шанс порвать штаны в промежности
И не только штаны... 
"Карвинг" - стиль катания, которым обладают только избранные :) Встреаются 1 на 100 в Красной поляне и 1 на 300 в Архызе. На форумах всё наоборот
(Шутка!)"Фрирайд" - по идее - езда по нетронутому снегу. Но в условиях популярных курортов в основном езда по укатанному снегу между трассами. С частым падением на радость поднимающимся на подъёмнике.
"Радиус поворота" - цифры на самой лыже. Для меня больше ничего
спортцех, резать дугу, отдача на выходе, ранкинг и т.д. Если для вас эти слова - пустой звук, то прошу прислушаться к моему мнению*, как к мнению такого же дилетанта, ведь уверен, что уровень катания у нас одинаковый
Когда в прошлом году мы с женой после прокатного снаряжения решили купить своё, то я был уверен, что радиус поворота лыжи 16 метров - это максимум для того, что я хочу. Иначе буду долго поворачивать и быстро ехатьНо на практике оказалось, что и 21 метр на лыжах Head MONSTER 98 даёт мне очень хорошую управляемость, т.к. этот параметр важен при езде карвингом, но он совершенно не имеет значения при нашем "классическом стиле" с забросом пятки. А, надо сказать, в 80% случаях в Красной поляне все так и ездят
Первое впечатление было уже более понятным после прежних "широких". Внутренний кант не доставлял неудобства. Чувство "танка" появилось сразу на первом склоне. Но "танка" более тяжёлого, что ли. Лыжи гораздо легче проходили неровности. Я чувствовал, в каком месте они изгибаются, чувствовал, когда они начнут набирать скорость. Но вот на ровном хорошо подготовленном участке поставив лыжи параллельно вниз по склону, было чувство, что я плыву. Набор скорости был не такой резвый, но дойдя до СВОЕГО предела комфорта, решил дальше не рисковать, и начал исполнять некое подобие карвинга, чтобы сбросить скорость. А вот совсем неожиданностью стало биение лыж на ледяном участке, и скольжение вниз, а не по направлению кантов.
Но зато, дойдя до уже ставшего невозможным расколбаса на выкате с G, я ощутил весь комфорт более мягкой лыжи! Было такое ощущение, что лыжа является продолжением моей ступни. Она как-бы обхватывала сугроб. При том и спереди и сзади! Такого ощущения комфортности не испытывал ни разу в таких расколбасных условиях! Эмоции били через край, и, уверовав в лыжи, я решил набрать скорость по буграм. Но, не всё решают лыжи...
В итоге, понял, что я ПОЛНОСТЬЮ понимаю эти лыжи, мне в них максимально комфортно и приятно, особенно в расколбасе. Но хотелось чуть резвее разгон на прямых, чуть увереннее контроль на льду. А т.к. мы совершенно не стремимся во фрирайд, нас не радует "пухляк" и сугробы по пояс, а любим ровные полоски после ратрака и широкие склоны, то для себя однозначно выделил первых подопытных. Именно поэтому ДЛЯ СЕБЯ поставил 4*, но уверен, что просто *тестил лыжу не в её условиях. Наверняка заслуживает 5* для фрирайда, но каждый ведь оценивает для себя?
Перейти на обсуждение >>>
В отзыве вы передали свое настроение и ощущение от катания на Вентури. Меня так они вообще сильно порадовали, веселые шустрые универсалы с легким уклоном во фри...Ой! .. не будем кидаться терминами
про "классический стиль с забросом пяток" - катали на классике 200-215 см?
Нет, к сожалению. Пока универсалы 177 см. - мой предел. Ещё и потому, что на третью полку в поезде длиные лыжи тяжело укладыватьпро "классический стиль с забросом пяток" - катали на классике 200-215 см?
Ещё и потому, что на третью полку в поезде длиные лыжи тяжело укладывать
Очень точное наблюдение!
180 макс....
Очень точное наблюдение!
180 макс....
По диагонали чехол на колёсах 203 см ложится прекрасно. плюсом такой же 165 см. Главное чтоп соседи без такого же ехали 
