Наверное, у всех, кто начинает заниматься фрирайдом или уже занимается, возникает вопрос – какое лавинное снаряжение купить? И, чаще всего, мы консультируемся у более опытных друзей, мониторим интернет в поисках отзывов о том или ином бренде или модели, пользуемся результатами тестов, которые проводят различные организации...
В этот раз мы решили сами провести подобные тесты в Красной Поляне. Речь пойдёт о лавинных транссиверах.

В этот раз мы решили сами провести подобные тесты в Красной Поляне. Речь пойдёт о лавинных транссиверах.

Продолжу тему человеческого фактора при принятии решений в горах. Предыдущие две части (раз, два) были переводом замечательного материала и давали почву для раздумий, но, как показали комментарии, не всем этого достаточно, нужна конкретика. Её я и попытаюсь изложить в этой части. Я не гид, не считаю себя профессионалом или экспертом, поэтому решение о таком самостоятельном творчестве было не самым простым (да, то самое "не навреди"). Но последние события и их обсуждение, а также огромный собственный интерес к данной проблеме перевесили и я понял, что написать стоит. Буду очень признателен за комментарии и замечания от опытных людей.
Сюжет: четверо австралийцев катались 30.01.2015 г. в Ле-Крозе после выпадения примерно 1 м снега в течение 48 часов. Проигнорировав предупреждения о лавинной опасности 4/5, товарищи решили исследовать относительно безопасный пологий склон недалеко от трассы. На всю группу была одна лопата и один лавинный...



Когда падает самолёт, мы спрашиваем: «Была ли это ошибка пилота?», «Была ли это техническая неисправность из-за халатности?», «Была ли это террористическая атака?». Или, быть может, неудачное стечение обстоятельств: попавшая в самолет птица, удар молнии и т.д.? В случае инцидента в горах Wallowas вопросы обычно следующие: «Была ли это ошибка гида?», «Была ли это ошибка райдера, который не послушал его указаний?». Может, недосмотр второго гида?

Человеческий фактор. Этот термин обычно используется для описания причин крушений, катастроф или иных несчастных случаев, которые происходят по вине человека. Человек, в отличие от машин или компьютеров, подвержен эмоциям, психическим расстройствам, лени, забывчивости, самоуверенности. И именно человеческий фактор чаще всего становится причиной несчастных случаев. В том числе и в горах.

Долгое время лежал у меня этот материал в виде рукописной лекции, наконец я загнал его в электронный вид и решил выложить на всеобщее обозрение, так как впереди — новый горнолыжный сезон, а значит — новые горы, новые спуски, новые лавины и, к сожалению, новые жертвы. Это не панацея, т ак как случаи бывают разные, но общий алгоритм должен быть примерно такой...

Перед вами книга, которая не только претендует на оригинальность подачи материала, а в корне меняет наш научный подход в изложении некоторых процессов свойственных лавинообразованию. К моему сожалению, я первый раз встречаюсь с этим автором, но с уверенностью хотел бы поставить его наряду с такими известными...
Гульмарг, март 2014.
После шести лет успешной работы Брайана Ньюмана на должности офицера лавинной безопасности лавинно-спасательной службы Гульмарга, его сменил другой иностранный эксперт-лавинщик - Колин Митчелл.
По завершении его первого сезона в Гульмарге мы взяли у него интервью.

После шести лет успешной работы Брайана Ньюмана на должности офицера лавинной безопасности лавинно-спасательной службы Гульмарга, его сменил другой иностранный эксперт-лавинщик - Колин Митчелл.
По завершении его первого сезона в Гульмарге мы взяли у него интервью.

Вступление.
С наступлением весеннего периода снеготаяния в горных районах резко повышается лавинная опасность, связанная с вероятностью схода мокрых лавин.
В этой статье я хотел рассказать (или кому-то напомнить) про сам процесс предшествующий образованию мокрых лавин и метод прогноза таких явлений.
Макс Панков.

С наступлением весеннего периода снеготаяния в горных районах резко повышается лавинная опасность, связанная с вероятностью схода мокрых лавин.
В этой статье я хотел рассказать (или кому-то напомнить) про сам процесс предшествующий образованию мокрых лавин и метод прогноза таких явлений.
Макс Панков.
