Одиночный укол палкой - это просто как урезанная версия двойного укола, или как часть двойного укола. Вместо того, чтобы поставить на склон обе палки, вы просто ставите одну нижнюю.
Это упражнение, где мы переносим вес на внешнюю лыжу и поднимаем пятку внутренней, направлено на работу над продольным балансом, а также над поперечным.
Когда вы только разучиваете новое упражнение, начинайте это делать на более простом склоне - в нижней части горы в Бёрк, или где-то еще, где вы катаетесь. Найдите достаточно легкую трассу, без частых перепадов рельефа, прямую, и постарайтесь освоить упражнение на этой трассе.
Начнем с проезда Микаэлы. Честно говоря, я был разочарован, потому что она ехала несколько пассивнее, чем она это делала раньше. Я не знаю точно, что там произошло, но у меня есть несколько версий, которыми я сейчас с вами и поделюсь.
Зимние вечера в России долгие, дневной день короток. Заглянем еще раз в глухую избушку на «краю света». Звонко потрескивают поленья в печи, до вечернего ужина еще не скоро. В «красном» углу уютно бормочет что-то старенький ТВ.
Могу гарантировать, что представленное здесь многие услышат/увидят впервые. Имею в виду, не только, что: Плавное разгибание ног приводит к увеличению линейной скорости движения горнолыжника; в то время, как такое же сгибание вызывает противоположное действие - уменьшение линейной скорости горнолыжника.
Карвинг — это вполне определенный стиль катания на горных лыжах, который заключается в проведении последовательности резанных поворотов. Во сказанул — не зря у меня техническое образование…
Каждый год лыжники среднего уровня задают мне один и тот же вопрос "как кататься по целине?" Мой ответ прост: "Какая разница? Просто идите на целину, и не бойтесь что упадете". Падение в целинном снегу может быть одним из самых приятных моментов очередного дня в горах. Но поскольку большинство читателей ищет более существенного ответа, чем этот, так вот вам.
Техника катания на карвинговых лыжах несколько отличается от классической хотя бы тем, что в классическом варианте преобладает концепция торможения, в карвинге же основной момент это скольжение. Все направленно на то, чтобы заложить дугу и при этом не погасить, а набрать скорость. Но контролировать ускорение все же необходимо, но об этом мы поговорим ниже.
Вспоминаю давний разговор с приятелем, подвизавшимся по выходным в качестве частнопрактикующего инструктора. Показав на двух своих подопечных тетенек неопределенного возраста, он спросил: "Ну как?" Тетеньки старались и вполне уверенно выписывали по пологому склончику синусоиды на почти параллельных лыжах. Ничего плохого в их деятельности я не увидел, о чем и сообщил. "Не учим кататься!" - хмыкнул приятель - "Только повороты учим делать!"
Наши инструктора не спешат делиться своими наработками и редко дают советы по исправлению тех или иных ошибок «за глаза». Это, как ни странно, правильно. Дело в том, что, не видя, как человек катается, практически невозможно посоветовать, как это самое катание улучшить. И даже видео с вопросами «что у меня не так» мало поможет делу.
Упражнение «Песочные часы» здорово способствует дисциплинированности. Я всегда думала, что оно потрясающее, потому что, практикуя это упражнение, я научилась делать повороты разных радиусов, разной формы.
Ввиду того, что в этой гонке Марсель ехал просто на другом уровне по сравнению с остальными участниками, я не могу сделать сравнительное видео. Поэтому взамен будет видео о некоторых техниках, которые он крайне эффективно использовал.
Я сейчас просто в благоговейном ужасе. Это что-то невероятное. Именно когда трасса становится крутой и сложной, его превосходство над остальными проявляется во всем блеске. Итак, остановимся на фирменных приемах Хиршера, в исполнении которых ему нет равных.
